Transportes Vías de Comunicación y Desarrollo

Finalmente en el  aspecto económico se tiene que considerar al sector  transportes, vías de comunicación y desarrollo porque indudablemente es el factor decisivo para  despegue económico de los pueblos, que  en el caso de nuestro distrito  presenta serios problemas y que a continuación describimos breve mente:

4.7.1.-Los Medios de Transporte.- Constituimos un pueblo en proceso de  desarrollo con características y tendencia a la ruralidad , por tanto  de costumbres tradicionales arraigadas y  resistente a los cambios de la actualidad siendo común en  nuestro pueblo encontrar los siguientes medios de transporte:

4.7.1.1.-Los Acémilas.- Llamados también piajenos y están conformados por asnos, caballos y mulas que desde épocas ancestrales han brindado y siguen siendo de gran utilidad para la humanidad. En nuestro distrito se registran 1469 cabezas de equinos de ahí su importancia. Tal como se podrá observar diariamente por las mañanas o al atardecer  el ir y venir de los agricultores y obreros de sus faenas del campo en sus respectivas acémilas cargados de pastos, leñas o algún producto de la chacra. Mientras que los caballos y mulas son utilizados para viajes más largos a otros distritos aledaños o al cuidado del ganado en los cerros y zonas de pastoreo. También sirven para las labranzas de los cultivos

       Es muy característico ver especialmente en épocas de cosechas los llamados piaras de burros que en número de 10 – 20 transportan los productos de las cosechas de la chacra a los almacenes de los agricultores para su posterior venta. También se observa carretas jaladas por acémilas, por lo que existen personas que se dedican exclusivamente a esta forma de transporte.

  4.7.1.2    Las Bicicletas.- Es el medio de transporte más usual en el distrito, pues su número sobrepasa los 2 500 unidades es decir no existe familia que no tenga una, dos o más bicicletas, por ser un vehículo rápido, de fácil manejo; sobre todo económico y ecológico que no necesita de combustible y bebita la contaminación, en el planeta por lo que viene desplazando a los acémilas en las ultimas décadas.

                                          El cambio de bicicletas por acémilas como medio de transporte es notorio. Se puede observar en el campo a los obreros y en la zona urbana  a niños, jóvenes y adultos hombres y mujeres  que se movilizan en bicicletas, sea al colegio, ir de compras, irse a sus chacras, o  cualquier otra actividad de igual manera en los caseríos el uso de bicicletas es masivo

                 4.7.1.3.-      Motos y Moto taxis.-En segundo lugar de importancia como medio de transporte masivo existen motos y moto taxis, usados mayormente por los que tienen más actividad económica, siembran mayores áreas o se dedican al comercio de ganadería o de productos agrícolas. En el caso de las moto taxis existen en suficiente número que prestar servicio a la comunidad especialmente en la zona urbana donde son más utilizados para  el servicio de taxi y que están agremiados  a través de un comité para brindar un mejor servicio a la comunidad cuyo  número sobrepasa las  200 unidades que satisfacen plenamente la demanda local.

4.7.1.4.-    Camionetas, Camiones y Vehículos Pesados.- Existe en suficiente número para el transporte de los productos agrícolas del distrito; tanto de las chacras a los almacenes como para trasladarlos a la ciudad de Chiclayo donde se comercializan. Pero en época de las cosechas llegan vehículos pesados de la ciudad de Chiclayo (tráilers) para la compra del arroz como también se observa a estos vehículos pesados que traer cargas de insumos agrícolas y materiales de construcción

                                    Así mismo hay vehículos (camiones) de uso mixto que se dedican al transporte de productos comerciales y pasajeros de Oyotún – Chiclayo y viceversa de gran utilidad para la población.

 4.7.1.5       –  Tractores Agrícolas.- De gran utilidad a la agricultura en la preparación y de tierras, labranza de sus cultivos,  maquinaria  para sus cosechas, y  para el transporte de insumos agrícolas urea, abonos, semillas y algunas veces transportan en carretas los productos agrícolas de las cosechas movilizados a través de los tractores.

               4.7.1.6.   Ómnibus, Microbuses, Combis y Automóviles.- Todos al servicio del transporte de pasajeros, cubriendo la ruta principal Oyotún – Chiclayo y viceversa; así como a otras rutas de los distritos circundantes existiendo vehículos apropiados y destinados para cada zona. Sin embargo estos vehículos en su mayor parte son antiguos de manera especial los automóviles que a pesar de estar organizados en un comité; los propietarios no se arriesgan a renovarlos por las condiciones de las carreteras que se encuentran en mal estado y que a pesar de la distancia a la ciudad de Chiclayo (83.5 Km), sin embargo demoran 2,0 a 2,5 horas para llegar a esa ciudad. Pero si se puede anotar que el servicio es fluido y a diario con mayor incidencia los días domingos y lunes, desde las 5 de la madrugada. Hasta las 6:30 p de la tarde  También brinda servicios de pasajeros los ómnibus que pasando por el distrito se dirigen a La Florida y Niepos.

    4.7.2.- Las Vías de Comunicación.- Sólo existe la vía de comunicación terrestre y según                su importancia tenemos:

  1. -La Vía Principal Oyotún – Chiclayo.
  2. -Las Vías Secundarias.
  3. -Carreteras al interior de los caseríos y campiñas.

D.-Los puentes.

4.7.2.1.- La Vía Principal Oyotún – Chiclayo.-Llamada también Vía Troncal Oyotún – Chiclayo y viceversa cuya importancia no sólo interesa a Oyotún sino a todos los distritos de la llamada parte  media  y alta de la cuenca del rio  Zaña como son: Nueva Arica – Nanchoc – Bolívar – La Florida – Niepos y Udima (Catache).En los que se incluye todos los centros poblados y caseríos que comprenden estos distritos  Por lo tanto el mejoramiento de esta carretera y la ansiada obra de su asfaltado es una esperanza y el mas grande anhelo para todos los pueblos que los integra  que por consiguiente marcarán finalmente su desarrollo y progreso.

      El asfaltado de esta carretera viene siendo solicitada y reclamada desde hace largos años (inicio de la vida política) ante los gobiernos de turno. Pues Oyotún y los demás distritos hermanos agradecen a quien o quienes se interesen en su pronta ejecución. Tenemos información que hoy esta mas cerca que nunca su pronta ejecución teniendo el proyecto viabilizado, presupuesto asignado esperando de parte   del gobierno central la licitación y el inicio de tan importante obra en la que el actual alcalde MANUEL AGUINAGA PEREZ esta poniendo todo su esfuerzo en su condición de presidente de la asociación de municipalidades de la cuenca  Zaña

4.7.2.2.-Las Vías Secundarias.- Oyotún por su ubicación geográfica es el centro de los pueblos en la cuenca del rio Zaña. Por lo tanto es aquí a donde llegan o salen las diferentes vías de comunicación que une al distrito con los demás pueblos. Estas vías son de suma importancia y sólo por razones de descripción se consideran como tales sin embargo no dejan son tan importantes y principales como la vía troncal. Estas vías de comunicación están determinadas por las siguientes carreteras:

 

A.-Carretera Oyotún Parte Alta – margen Izquierda.- Que une a los caseríos de Bebedero – Pan de Azúcar – Macuaco y Espinal y que continua por el Nor – Este para unir Oyotún con los distritos de La Florida – Niepos  y un desvió hacia  Udima (Catache). Manteniendo la comunicación, el tránsito y el comercio con estos pueblos fraternos que buscan en conjunto el mismo  progreso y desarrollo. Es una carretera afirmada que  encuentra en mal estado como consecuencia de los derrumbes de las lluvias del año 2008.Se esta rehabilitando por gestión de los gobiernos locales de los pueblos que los integra

B-.-Carretera Oyotún – Nanchoc – Bolívar.- Por la parte Sur – Este del distrito y que une    Oyotún – Nueva Arica con los pueblos de la jurisdicción del distrito de Nanchoc y Bolívar. Esta carretera, necesita mantenimiento. Existe actualmente una carretera directa Oyotún – Nanchoc. Recientemente se ha rehabilitado por gestión del alcalde distrital de Nanchoc

 

                  C.-Carretera Oyotún Caseríos Parte Alta.- Margen derecha.-que sale del centro poblado de  Oyotún y une a  los caseríos: Las Delicias – Chilcal – Polvareda y Virú hasta Quepan;  necesita urgente mantenimiento por ser una carretera muy transitable;  que actualmente se encuentra en mal estado. Existe un proyecto por parte de la municipalidad de Oyotun para su mejoramiento

 4.7.2.3-Carreteras al Interior de los Caseríos y Campiñas.- De tramos cortos y que en realidad son  Trochas Carrozables pero  de trascendental importancia para unir Oyotún con  sus caseríos. Entre estas carreteras tenemos: Carretera Oyotún – La Compuerta; Oyotún – Sorronto; Oyotún – San Bartolo (Nanchoc); Oyotún – Potrero y Oyotún – San Cristóbal – Chilcal Bajo. Que si bien es cierto estos tramos de carretera  o trochas no están abandonados pero urge su mantenimiento para que los agricultores puedan sacar sus productos así como facilitar el transito  para conocer las hermosas campiñas y caseríos de nuestro distrito.

   4.7.2.4.-Los Puentes.- Lo mas impactante lamentable de los daños ocasionados por el Fenómeno “El Niño” en 1998; fue la destrucción total del puente “Las Delicias” sobre el río Zaña. Obra que había sido esperada por muchos años, que se había hecho realidad en el segundo gobierno del ex Presidente Alberto Fujimori en el año 1995

       Lamentablemente hoy destruido pero que propios y extraños  así como todos los habitantes de los pueblos de la parte alta de la cuenca como son  los distritos La Florida – Niepos, Udima y Montesco (Catache) esperan que pronto sea reconstruido o se tome en consideración como parte complementaria de la carretera Oyotun -Chiclayo ya que permite facilitar el comercio y la  unión de todos estos pueblos de la cuenca alta del Zaña  con la ciudad de Chiclayo Del contrario quedan completamente aislados sobre todo en época de  lluvias

      El segundo puente en importancia que había sido reconstruido por el alcalde Segundo Becerra Torres y que también fue destruido por el Fenómeno “El Niño” es el Puente Gramadal sobre el río Zaña que une a Oyotún con los caseríos La Compuerta y Chumbenique, obra que debería reconstruirse

      Es reclamo de los pobladores del caserío Sorronto y Campo Nuevo cuyas actividades las realizan diariamente en la zona urbana de Oyotun siempre ha sido  la construcción de un puente sobre el río Zaña por encontrarse sólo a 3 Km de distancia  pues vía este puente  se conectan con el centro de Oyotún.

      Así mismo los pobladores de los caseríos Espinal y Virú reclaman hace años la construcción de un puente sobre el río Zaña para unir estos  dos caseríos distantes a sólo 3 Km y que a demás acortaría la distancia Oyotún – Espinal. Y dada la urgente necesidad se reclama por lo menos la construcción de  un Puente Peatonal.

            La construcción de unos y la reconstrucción de otros, de  estos cuatro puentes se han convertido hoy; en obras prioritarias porque en época de lluvias aísla a todos estos pueblos con Oyotún y Chiclayo paralizando todo tipo de actividades con los múltiples problemas que ocasionan.

Comentarios

comentarios